Ficha Tecnica

Peso
6.7 kg

Cilindradas
76.5 cm

Potencia
6 cv

Long. espada recomendada
50, 63, 75 cm

Paso cadena
3/8"
MS 461
Equipamiento

STIHL Elasto Start
Un arranque prácticamente sin tirones, gracias al sistema STIHL ElastoStart, la válvula de descompresión y/o bomba manual de combustible.

Filtro HD2
El filtro HD2 de polietileno con poros hasta un 70% más finos que los filtros textiles y de poliamida, y llega a filtrar hasta el polvo más fino. Además, repele el aceite y es muy fácil de limpiar. Se puede cambiar sin necesidad de herramientas.

Filtro aire de larga duracion
La separación previa del filtro de aire STIHL descarga a los siguientes elementos filtrantes y alarga considerablemente los intervalos de limpieza del filtro. AsÃ, las motosierras STIHL equipadas con filtro de aire de larga duración con separación previa, tienen una vida útil más larga que las equipadas con sistemas de filtro estándar.

Compensador
Es un dispositivo que nos permite alargar los periodos de limpieza del filtro de aire sin perdida de potencia y proporcionando una mezcla aire/combustible óptima.

Mando unificado
Todas las funciones importantes como arranque (tanto el arranque en frÃo como el arranque en caliente, marcha y parada se controlan con una sola mano. Esto aumenta la comodidad y la seguridad para el usuario.

Sistema antivibracion
Puntos de amortiguación exactamente calculados, que reducen las vibraciones del motor y del equipo de corte, lo que ahorra esfuerzo y facilita el trabajo.

Precalentamiento del carburador
Durante el frÃo invierno también puede confiar en las motosierras STIHL: con el servicio de invierno el aire de aspiración precalentado entra en el carburador evitando heladas. Sólo tiene que cambiar una sencilla palanca para poner el servicio de invierno o verano.

Tecnica de cuatro canales
Cuatro canales de carga crean una turbulencia en la mezcla aire/combustible antes del tiempo de explosión. Con ello se consigue una combustión óptima del combustible y un rendimiento del motor claramente más alto. El resultado: menor consumo y un par motor más elevado en un régimen de R.P.M. más amplio.


